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评论 | 写在深圳禁摩限电之后,悲哀的中国创新

新闻分析 mytuya 1353℃

今天看见了个很不想看到的新闻。 就是深圳禁摩限电了。深圳是个很有指标性的城市,它是中国的创新之都。国内的很多创新都来自深圳,比如华为的基站,腾讯的QQ,各类物联网产品。深圳这种对创新很能包容的城市都容不下摩托和电摩了。深深的感到悲哀和无助。

为什么我们需要电摩

相信整个外卖行业都明白,电摩于外卖行业,如双腿于人类。 如果没有电摩,我们如何走街串巷? 如果没有电摩,我们如何找到便宜又好用的人工? 如果没有电摩,我们怎么能找到更便宜好用的交通工具吗? 显然,这些问题都不太可能实现!

悲哀的是什么?

有人说这仅仅是深圳啦,全国大部分城市都是开放的。然而,深圳是指标性城市,很多城市会跟风。他们把交通意外归咎于电摩,然后禁止它,限制它,把它赶出城市。却从未想过如何规范,如何去疏导。 他们不会去思考,为什么台北的摩托、电动车都管理的很好,他们也不会去想为什么民众对电摩的需求如此之大。

 

台北摩托车潮

悲哀的是什么? 悲哀的是公权力的滥用,一刀切的做法,懒政的态度。悲哀的是我们只能默默承受。

无助的是什么?

众所周知,外卖行业正处在萌芽阶段,大部分连小企业都算不上, 只能算个体户。深圳的警方会专门为快递行业发文说,给配额。 会为外卖行业发文吗?显然不会!对于,餐饮协会,我们太小够不上门。于快递协会,几头大鳄在哪里,我们这等体量算什么东西?配额,这种东西,有多少?怎么分配,显然个体户的我们连说话的份都没有。 外卖速递,显然会被大公司瓜分殆尽。 什么叫无助?这就是无助!

应该做什么?

需要大家能有个交流的平台,大家能互通有无。让信息流通起来。对公权力,对外卖平台方能有个发声的渠道。让他们听到我们的声音,知道我们的需求,甚至能来帮忙解决我们的需求。 该如何建立这个平台? 需要大家讨论。大家可以关注店长宝,点击聊天窗口中的菜单。【联系我们】–> 【店长宝论坛】。进入论坛,一起参与讨论,如何建立交流平台,让外卖信息更加快速的流动起来。

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